同饮一江水 山海共奋进——泛珠三角协同联动发展加速成势

同饮一江水，山海共奋进。7月6日至7日，2023年泛珠三角区域合作行政首长联席会议在贵州贵阳召开。泛珠三角区域合作行政首长联席会议是经国务院批准，2004年由泛珠“9+2”各方共同推动成立的一个重要区域性合作交流平台。19年来，泛珠三角区域各方推动区域内重大战略联动，共同建设区域合作平台，加强基础设施互联互通，构建区域协同的现代化产业体系和创新体系，目前已成为促进国内大循环的重要引擎、构建新发展格局的重要支撑，推动高质量发展的重要增长极。

(资料图片仅供参考)

泛珠三角区域以珠江水系为纽带，包括福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南等九省区和香港、澳门特别行政区，是我国经济最具活力和发展潜力的地区之一。

作为泛珠三角区域成员之一的贵州，正顺势而为，积极搭建产业协作共赢平台，内联外畅经济大动脉，在开放中创造机遇、在合作中共赢发展，为谱写新时代中国式现代化泛珠区域合作新篇章贡献力量。

搭建产业协作共赢大平台

近日，在福泉市双龙工业园盛屯能源金属化学（贵州）有限公司的镍、钴新能源材料项目建设现场，工人忙碌其间，正在为该项目的一期建设工程作完工冲刺。该项目是“黔粤携手”共建的成果之一。

在独山县的贵州钧裕皮具有限公司内，工人正将一片片布料组合制成一个个款式新颖的箱包。该公司以“广东总部+贵州基地”模式，带动独山产业发展，助力“独山制造”畅销国际市场。

由广东凯金新能源计划在贵州大龙经开区投资90亿元建设的年产20万吨高性能锂离子电池负极材料一体化项目；深圳欣旺达在黔南州投资70亿元的“矿化一体”新能源材料循环产业项目；山河智能装备在铜仁投资50亿元的年产10万吨负极材料与石墨超高提纯应用项目等都在开工建设中。

2021年，中央重新调整新一轮东西部结对帮扶关系，决定广东继续帮扶贵州。新一轮东西部协作的开启，推动广东与贵州的再次携手。两年来，双方通过强化招商引资、项目支持、产业协作等，持续扩大贵州产业规模，着力构建新时期粤黔协作新局面。

贵州，内陆开放型经济试验区；广东，改革开放的前沿阵地，两地在经济链、价值链上具有很强的相关性和互补性。一个个项目落地，扎根贵州发展，成为贵州经济社会高质量发展的生力军，产业协作的澎湃动能。

在新发展阶段，粤黔双方将围绕产业合作、消费协作等重点领域，谋划一批“十四五”东西部协作项目，并分批启动实施。深化“广东企业+贵州资源”“广东市场+贵州产品”“广东总部+贵州基地”“广东研发+贵州制造”等紧密协作机制，同时搭建飞地合作平台、高级产品公共品牌平台、港口经济内陆跳板平台、乡村振兴服务平台等协作平台，在更宽领域、更深层次、更高水平上打造产业协作新样板。

国发〔2022〕2号文件明确提出，支持贵州积极对接融入粤港澳大湾区建设，探索“大湾区总部+贵州基地”“大湾区研发+贵州制造”等合作模式，支持粤黔合作共建产业园区。两地进一步加快了招商引资和产业合作步伐。

2022年，广东新增到贵州投资的企业612家，在贵州8个协作市州各建一个工业园区，66个脱贫县各建一个产业园区。通过东西部协作搭建的合作桥梁，越来越多的粤港澳企业在贵州投资、扎根发展，贵州已成为承接泛珠三角地带产业发展、企业投资兴业的沃土。

构筑高铁经济发展大动脉

2014年12月26日，贵州首条高速铁路——贵广高铁建成通车，标志着贵州迈入高铁时代。

贵广高铁途经贵州省贵阳市、黔南州、黔东南州，广西壮族自治区柳州市、桂林市、贺州市，广东省肇庆市、佛山市、广州市等9市（州），全长856公里，是贵州连接珠三角通江达海、陆海联动的重要通道。

2016年，以“合作、互动、共赢”为主题的第二届粤桂黔高铁经济带合作联席会议暨广西园建设工作现场会在广西柳州召开，粤桂黔高铁沿线十三市（州）签署《高铁经济带沿线城市共同建设粤桂黔高铁经济带行动计划》。

2023年6月26日上午9点35分，即将开通的贵阳至南宁高速铁路线上贵州段试验列车55311次从贵阳北站驶出，标志着贵南高铁新建龙里北至荔波段联调联试圆满结束，已正式进入运行试验阶段。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包头到海南铁路通道的重要组成部分，西部陆海新通道主通道建设重要项目之一，也是黔桂首条设计时速350公里的高速铁路。

开通后，从贵阳至南宁通行时间将由原来5个多小时缩短至2小时左右。为改善沿线群众出行条件、优化黔桂两地黄金旅游通道、促进沿线乡村振兴和经济社会高质量发展实现新跨越提供了强劲支撑。

成贵高铁、贵广高铁、渝黔高铁的建设进一步完善了西南高铁网，促进了西南地区少数民族文化、经济、交通等方面的融合发展。对于增强区域整体经济实力和竞争力具有重要意义。

贵广、成贵、沪昆和即将开通的贵南高铁等铁路的开通运营，打通了贵州南下、出海通边最快捷大通道，进一步密切了西南地区与泛珠三角地区的人员往来和经济联系，实现了珠三角经济圈、黔中经济区等经济板块的“互联互通”，是泛珠三角区域合作的重要载体和新动脉。

日前，由昆明南开往成都东的G2822次列车缓缓驶入贵安高铁站停靠，这是自2022年3月30日贵安站开站后首次停靠跨市跨线动车，标志着贵州第二大高铁站贵安站从原来的贵阳市域环城快铁车站真正融入国家铁路路网，贵安新区实现与国铁干线连通，能便捷去往昆明、成都、重庆等全国多个主要城市。

如今的贵州，已成为全国高铁枢纽之一，形成了贯通京津冀、长三角、珠三角、粤港澳、川渝滇等地区的高铁通道。以贵阳为中心城市，建立起了1小时省内通勤都市圈和四周省份2至3小时城市群。

交通推动经济融通，我省高铁、公路、机场相互交融的立体交通网，内联外畅起经济腾飞的大动脉，助推全省经济社会高质量发展实现新跨越。

实现生态文明建设大提升

党的十八大以来，贵州大力发展绿色产业，木本粮油蹄疾步稳、竹木产业蝶变升级、林下经济异军突起、新兴产业奋起直追，人与自然和谐共生的生产方式正在形成。

贵州是全国首批三个国家生态文明试验区之一，始终站在战略和全局的高度部署推动生态文明建设和生态环境保护，全省上下坚持生态优先、绿色发展，牢牢守好发展和生态两条底线，深入实施大生态战略行动，加快国家生态文明试验区建设，生态文明建设大踏步前进，实现历史性跃升。新时代的多彩贵州，绿水青山正成为全省人民的“幸福不动产”“绿色提款机”。

同饮一江水，共护一片天。贵州是长江和珠江上游重要生态屏障，生态系统复杂多样，生物物种极其丰富，加快构建以国家公园为主体的自然保护地体系建设，对全国保护生物多样性，维护国家生态安全具有特殊的重要意义。

自2004年成立泛珠三角区域合作交流平台、建立联席会议制度以来，贵州一直认真履行生态环境保护责任，共商共治区域环境问题。与各省区环境保护部门积极联动，共同强化生态环境共保共治，不断创新跨区域生态保护机制，合力创新推动泛珠区域生态文明建设。

2022年以来，贵州全面推进梵净山国家公园创建工作。按照国家公园创建相关要求，贵州紧扣本底调查、范围分区、体制建设、保护修复、矛盾调处、监测监管、宣传科普、社区发展等8个方面创建工作任务，强化统筹，有序推进。截至目前，已基本完成梵净山国家公园创建阶段中“开展创建”环节各项工作，取得阶段性成效。此外，根据国务院批复的《国家公园空间布局方案》中包括西南岩溶国家公园内容，我省正与广西壮族自治区联合推进相关创建工作。

促进跨区域生态协同保护，一直是泛珠区域生态文明建设的重要内容。近年来，贵州积极参与泛珠合作，在跨区域生态协同保护中积极探索，开展跨地区生态保护补偿试点、推出跨区域生态旅游、加强生态环保领域合作交流，推进区域生态文明建设不断迈上新台阶，为构建高质量发展的生态安全体系奠定了坚实基础。贵州深化与各方的交流合作，进一步在生态保护补偿、生态产品价值实现、水环境水资源综合整治利用、跨区域跨流域联合执法、生态保护与修复等方面探索创新，共同筑牢国家生态安全屏障。

同时，贵州持续优化与国家多个相关部门共同举办论坛的合作机制，建立与国际组织常态化合作机制，完善成果转换应用机制，建立生态文明与绿色发展高端智库，建成了全国生态文明对外展示窗口和绿色发展国际交流与合作的新高地。

贵州日报天眼新闻记者 张秀云

编辑 申川

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