自主品牌的保值率就低？东风风光ix7不服！

在消费升级的大潮下,汽车这一重资产产品如今渐渐成为了“快消品”。据有关数据显示,中国的基本平均车龄在3.3年左右,对老司机们来说,汽车“三年一换”已成为常规操作。随着车主换车的频率加快,保值率这一概念被越来越多人重视,成为影响购车决策的一大关键因素。毕竟,买车时不考虑保值率,到时损失的可是自己的“真金白银”!

 那么,对消费者们来说,汽车的保值率要怎么看呢,多高的保值率才值得购买?

 “3年7成”让汽车成为保值资产

 所谓保值率,就是指某款车型在使用一段时间后,将其卖出的价格与先前购买价格的比值。也就是说,车辆的保值率越高,消费者在换车时的因产品贬值受到的经济损失就越小,对消费者的利益有着直接影响。

 从专业层面看,汽车保值率受到汽车品质、制造成本、使用与维修、汽车保有量、市场价格的变化这五个重要因素影响,其中与汽车品质的关系最为密切,只有经过几年的使用后品质仍然一如既往的好车,才具有交易的价值。所以,汽车保值率不仅是汽车价值的重要组成部分,也是汽车综合水平的体现,高保值率往往意味着高品质。

观察二手车市场的保值率可以发现,自主品牌在保值率上与合资品牌有较大差距。差距有多大呢?《2019年汽车保值率报告》显示,中国市场在售车型中,3年保值率最高的是汉兰达,其保值率高达74.73%,而自主品牌普遍低于55%,这也是不少消费者更愿选购合资车的一大原因。

 这种现象的产生,很大程度上可以归结于消费者对自主品牌的低品质、低保值率的固有印象。虽然自主品牌起步晚,但发展迅速,近些年在产品和市场上都取得了很大进步,很多自主品牌车型在品质上已有与合资品牌一较高下的实力。如何打破成见,提升产品保值率,现成为自主品牌在未来发展中面临的关键课题。

针对这一市场痛点,自主品牌东风风光首开行业先河推出“3年7成车辆保值计划”,让东风风光ix7在保值率上直追行业最高水平,比肩汉兰达。这一创新举措,可以说是给消费者吃了一颗“定心丸”。有了“3年7成车辆保值计划”,汽车不再是贬值财产,而是变成了稳定保值的新资产。

 以东风风光ix7两驱都市豪华版为例,该款车型售价为139900元,使用3年后价值97930元,对比行业平均保值率水平,比同价位车型3年后价值多出20985元;售价为155900的东风风光ix7四驱先锋版车型,3年后价值109130元,对比行业平均水平,比同价位车型3年后价值多出23385元,相当于每月赚630元,可谓边开边赚钱,变相为消费者带来了可观红利。

 比肩汉兰达,高保值的背后是高品质

 作为一款自主品牌车型,东风风光ix7“3年7成”是否言过其实?前面我们说过,高保值率意味着高品质,现在我们就拿东风风光ix7和同等保值率的汉兰达进行横向对比,看看东风风光ix7是否有这样硬实力。

首先看车身尺寸,号称“空间王”的汉兰达长宽高分别为4890mm、1925 mm和1720 mm,轴距2790mm,而风光ix7长宽高分别为4930mm、1935mm、1765mm,轴距2810mm,每项数据都超越汉兰达,在尺寸方面完全可以媲美更高级别的中大型SUV。对于一向喜欢“大”尺寸的国人来说,一款拥有越级尺寸的中型SUV,可以让体面与实用的双重需求得以满足,有“面子”更有“里子”。

在动力上,风光ix7全系搭载强劲高效的2.0T GDI直喷涡轮增压发动机,最大功率170kW,最大扭矩355Nm,相较于同为2.0T GDI发动机的汉兰达,在动力输出上更胜一筹。值得一提的是,风光ix7搭载了博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统,能自动识别驾驶者的意图以及实时道路情况,进行前后扭矩的调配,在博世最新一代车身稳定控制系统匹配下,可以更加精准的分配四个车轮的扭矩,轻松应对各种路况,完全不负其全域中型SUV的定位。

 在同级别的情况下,东风风光ix7 2.0T四驱先锋版的售价是15.59万元,仅相当于汉兰达四驱豪华版的一半,真正达到了“同级车的品质,不一样的价格”。

由此可见,风光ix7 3年7成保值率并不是盲目自信,而是基于市场环境与车型产品力,而提出的真正解决用户保值焦虑,符合未来市场的高质量发展举措。此外,依托东风汽车的国际化资源平台优势,以及小康集团健全的产业链布局和国内领先的智能化工厂,都将全面为东风风光的产品品质赋能,这一切都是东风风光敢于推出保值计划的底气所在。

 作为一款全域中型SUV,风光ix7在品质比肩汉兰达,但在价格上却仅为合资品牌同级车的一半,对注重“质价比”的国人来说,显然是一个超值之选。而今有了“3年7成车辆保值计划”加持,风光ix7不仅做到了保值,更是边开边赚钱。值得一提的是,此次东风风光ix7的“3年7成车辆保值计划”是在新车上市期间,针对首任车主推出的专享服务,如果你也购车或者换车打算的话,不妨早点下手,早买早受益。

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